特斯拉or蔚来 为何如约交付这般难？[多图]

“特斯拉又自燃，蔚来又要来”，对于特斯拉的粉丝们来说，只要特斯拉不自燃，延期或推迟，粉丝们的情绪还是很淡定和宽容的；但对于国产的“特斯拉”蔚来，吃瓜群众们，就没有那么好的脾气了，不能按时交付，怒怼与咆哮，让蔚来难以招架。

领先的造车新势力企业??蔚来汽车，将计划在本月底6月28号，开始陆续向普通用户交付，至于交付规模目前还尚不确定。

今年5月31日，蔚来曾向内部员工交付了10辆ES8，此举在网络上被热议，有网友认为是员工为了不让李老板再次食言而拼了，并被嘲笑“龟速”交车。

一直推迟交付，争议不断的蔚来汽车，此次能否顺利交付，对于企业未来的发展，将会起到至关重要的影响。同时，也引来了业界和媒体界的广泛关注，以及众粉丝的热切期待。

蔚来是蔚来，特斯拉是特斯拉

2015年成立的蔚来，用短短3年的时间，就已将业务布局全球，形成非常完整的业务分布体系，也成功引得众多资本加入，背后的投资者超过56个，涵盖包括愉悦、红杉、高领、华平、淡马锡、腾讯、京东等风投和产业资本。有媒体评论说，蔚来用四年的时间花掉了相当于特斯拉过去十年的钱。快速烧钱，迅速崛起，以互联网的思维去造车，蔚来汽车，从成立之时，就给自己定位明确，要做中国版的特斯拉。

可是蔚来是蔚来，特斯拉是特斯拉。它们不一样。曾被问及如何评价特斯拉这个汽车品牌，是否是蔚来汽车的竞争对手，蔚来汽车李斌回应称，我们不属于同一个时代，特斯拉毫无疑问是一家非常有开创性的公司。

第一个吃“螃蟹”的特斯拉，早已是业界争相对标的标杆，为后来者，提供了很多宝贵的经验和教训。被市场给予极高期望的特斯拉，甚至被誉为未来梦想出行的践行者。

2003年成立的特斯拉，已走过15年的坎坷风雨路，经历了很多生死攸关的大事件，也成功引得世界瞩目。曾经，特斯拉的市值达到510亿美元，超过“传统车企大佬”通用、福特汽车等，创下与汽车企业竞争的首个巅峰。变革者特斯拉，在汽车发展历史中，占据着重要的创新地位。

特斯拉的创始人马斯克，硅谷的“科技狂人”，从造车开始，就要在全美范围内设置能够高速充电的“超级电站”，如此一来，就使得从美国西海岸的洛杉矶到东海岸的纽约这样长距离的开车旅行成为可能。更关键的是，马斯克在全美范围内设置的充电站中的电源并不依靠当地的电力公司供给，而是在充电站设置太阳能光控电板，这样的充电站能自己发电，从而给电动汽车充电。

不过，在国内这样一套绕开电力公司的充电系统，目前，像蔚来汽车这样的电动汽车制造商是很难实现的。

与特斯拉相比，蔚来汽车还是新生儿，但在国内蔚来还是有很强的竞争力，本土化，更亲民，有自己的技术创新和特点。为了破解电动车“里程焦虑”，蔚来推出一整套充电体系方案NIOPower，包含了充电桩、换电站、充电车以及接入国家电网的超充网络，另外还推出自动辅助驾驶系统NIOPi-lot系统。

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